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乗り越し分岐器
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今回も豆知識編です。さて、みなさんはこんなポイント(以下、正式名称の分岐器を使用)を見たことはないでしょうか。構造が全然違うし、二股になる部分の片方に隙間がない。トングレールも離れていれば錆びきっていて使えそうにない。まるで昔使われていた分岐器の残骸のようにも見えます。実はこれでも現役で使われているもので、「乗り越し分岐器」と呼ばれます。用途は2つ。主に保線用車両が止まっている付近で見かけると思い...
全電気ブレーキについて
[EDIT]
えーと、4象限チョッパなどはまだ勉強不足なので、またしても寄り道です。今回は最近流行の全電気ブレーキについて解説します。回生ブレーキ(詳細は他のサイトに譲ります)はVVVFの登場によって5~3km/h程度まで安定して使用することができるようになりました。ベクトル制御が一般的になると回生ブレーキの有効範囲は1km/hくらいにまで延びました。そこからさらに、回生失効する頃から停車に至るまで、空気ブレーキを緩めにか...
電車の制御方式 3
[EDIT]
界磁チョッパとは順番が前後してしまいましたが、今回は電機子チョッパについて解説します。前回解説した界磁チョッパは文字通りモーターの界磁をチョッパ制御しました(固定子側の界磁ではありませんが)。電機子チョッパも読んで字の如くで、モーターの電機子をチョッパ制御する方式です。電機子チョッパ制御の基本は、電機子に流れる電気の電圧を、抵抗器を使わずに制御することで速度制御を行います。まずは電機子チョッパの解...

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プロフィール

さくらゆーな

Author:さくらゆーな
鉄道熱が再燃して、撮影に模型にいろいろやってます。
最近反核運動に偏ってるのを反省したいけど
知れば知るほど極悪非道な界隈で止まらない…

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