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[C46]

こんにちは☆

たしかにこの辺のことは難しいですね。説明するのも難しいです(苦笑)
図とか動画ならわかりやすいと思うんですが、そこまで気が回らないので...スミマセン
  • 2008-01-24
  • 投稿者 : 春風☆一
  • URL
  • 編集

[C45]

こんばんは
実は、本(新幹線のしくみ)の中で「吊掛駆動方式」と「カルダン駆動方式」の絵が書いてあったのですが、意味がよくわからなかったのです。だけど、記事を読ませていただいて絵を見るとなんとなくですが、わかってきました。
私の本の絵は、平行カルダンが描いてあるみたいです。
いろんなバリエーションがあるのですね。初めて知りました。

  • 2008-01-21
  • 投稿者 : sara
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電車の駆動方式
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今度は駆動方式について走り書き。

駆動方式とは、モーターの回転をどのように車輪に伝えるかが焦点になる。それに対して、制御方式はモーターをどう動かすか、どうやって制動するかが焦点になる。

吊り掛け駆動 モーターの回転を直接車軸の歯車に伝達する。モーターは車軸に
       寄りかかるように装架されている。
       高速化に難があるほか、歯車からの音が大きいこと、モーターの重さが
       車軸に負担をかけ、またモーターの振動が車体やレールにも負担をかける
       という難点がある。

カルダン駆動 モーターの軸にジョイント(継ぎ手)を設けることで振動を吸収する。
       モーターを車軸と平行に設置した平行カルダン、直角に設置した直角
       カルダン、地面に向けた国産の垂直カルダン(消滅)があるほか、
       シャフトやジョイントの構造で多彩なバリエーションが存在する。
       TDカルダンとはTwin Discの略で、FRP(強化プラスチック)の
       2枚のディスク状の継ぎ手で回転を伝える。

DDM    Direct Drive Motor。歯車も用いずにモーターを車軸に直結する。
      まだ本格的な実用には至っていない。
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2件のコメント

[C46]

こんにちは☆

たしかにこの辺のことは難しいですね。説明するのも難しいです(苦笑)
図とか動画ならわかりやすいと思うんですが、そこまで気が回らないので...スミマセン
  • 2008-01-24
  • 投稿者 : 春風☆一
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[C45]

こんばんは
実は、本(新幹線のしくみ)の中で「吊掛駆動方式」と「カルダン駆動方式」の絵が書いてあったのですが、意味がよくわからなかったのです。だけど、記事を読ませていただいて絵を見るとなんとなくですが、わかってきました。
私の本の絵は、平行カルダンが描いてあるみたいです。
いろんなバリエーションがあるのですね。初めて知りました。

  • 2008-01-21
  • 投稿者 : sara
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鉄道熱が再燃して、撮影に模型にいろいろやってます。
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